Eindproject
Achtergronden van het project
Afstuderen, dit gebeurt mede aan de hand van een eindproject. Dit project zal plaatsvinden in 4 periodes. Dit zijn: periode 3-4 leerjaar 3 en periode 1-2 leerjaar 4.
Het onderwerp van dit project zal worden gekozen in overleg tussen de student en leraar. In periode 3 en 4 van het 3e leerjaar wordt er gewerkt aan onderzoek. Op deze manier kan er in periode 4 meteen een start worden gemaakt aan het uitwerken van het concept.
Het probleem
Het aanslaan van de voorruit en de daarop gecreëerde laag ijs aan de binnenzijde van de auto.
Wanneer we dit probleem breder bekijken krijgen we: Het aanslaan van glas/plastic door kou/vorst.
Wanneer dit probleem breder bekijken krijgen we een breder onderzoek en een grotere doelgroep. Het probleem komt voor op plaatsen waar de temperatuur zo laag kan komen wat leidt tot een aangeslagen stuk glas/plastic. Echter heeft iedereen dit wel vaak meegemaakt. Het probleem komt zich veelal voor in het gebied van auto’s.
Wanneer een stuk glas/ruit aanslaat kan dit het zicht belemmeren. Dit licht echter aan de manier waarop het probleem zich voorkomt. Om dit probleem te voorkomen op bv. Het gebied van autoruiten zijn er antivries voorruit covers. Deze covers helpen zoals het woord luidt: tegen het vriezen van de voorruit. Bij oudere auto’s (>30 jaar oud) zal de ruit echter nog zijn aangeslagen doordat deze auto’s minder zijn geïsoleerd als de auto’s van vandaag.
Om dit probleem te voorkomen op het gebied van auto’s zijn er verschillende producten/ handelingen die van pas komen. Deze handelingen/producten zijn in mijn ogen niet optimaal, dit is de aanleiding mijn projectonderwerp.
Plan van Aanpak
Hier het Plan van Aanpak voor het eindproject
Planning
Planning voor het project
Consumentengids
Om te kijken wat er al op de markt is heb ik een tabel opgesteld waarin verschillende producten te vinden zijn voor mijn probleem. Deze producten staan in een tabel met een rating op verschillende punten. hier worden een rating gebruikt van één + tot 5 maal +.
Gebruik het XLS voor handige links naar de weblocaties.
Enquête
Voor dit project wil ik enkele vragen aan mijn doelgroep stellen aan de hand van een enquête. Zie hier het 1e exemplaar.
Enquête 2
Na wat overleg heb ik de enquête wat aangepast, zie hier het resultaat:
Enquête definitief & resultaten
Hier de resultaten van de enquête.
Hieronder alvast één van de vragen om een idee te geven.
Enquête resultaat:
Antwoorden in tabelvorm:
Pakket van eisen
Zie bestand.
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Otto Donkers & Nol Spierings
18/09/'17 11:00-11:15
Procesboom
Een procesboom maak je om de levensloop van een product en alle situaties waarin dit product zich in kan bevinden te analyseren.
Hieronder vindt u het bestand
Pakket van eisen V2
Na het gesprek met Otto heb ik mijn PVE aangepast.
Hier vindt u ook mijn nieuwe planning. Nieuwe is rood aangegeven
Planning PVE
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Elizabeth Berghuijs & Nol Spierings
25/09/'17 10:45-11:00
Verslag over gesprek Otto Donkers & Nol Spierings
02/10/17 11:00-11:15
25/09 02/10
Productcategorie?!
Momenteel loop ik wat vast in het kiezen van van een categorie om verder mee te werken. Wil ik nu een verbeterde krabber ontwerpen of ga ik een alternatief produceren. Om hier een betere kijk op te krijgen heb ik wat schetsen gemaakt waar ik op terug ga kijken.
Pakket van eisen V3 & planning V3
Aangepaste versies
Planning PVE
Consumentengids op eigen schetsen
Om te bekijken wat nu echt de voor-en nadelen zijn van bepaalde functies en uiterlijke eigenschappen heb ik mijn ideeschetsen in een consumentengids geplaatst.
Functies?!
Ik heb weer wat krabbers bij elkaar verzameld om de verschillende eigenschappen uit te spitten. door de bestaande verwarmde krabbers uit te spitten kan ik zelf gaan vergelijken en bekijken wat er in mijn krabber moet voorkomen.
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Otto Donkers & Nol Spierings
25/10/17 11:30-11:45
Design
Het design? Welke richting moet ik ingaan?
Om de richting te bepalen ga ik kijken welke auto's het meest worden gereden.
Hier ga ik hoogstwaarschijnlijk het design op baseren
Top 10 meest voorkomende auto’s in Nederland:
1. Volkswagen Polo – aantal: 241.648 – 2,9% van totale wagenpark
2. Volkswagen Golf – aantal: 225.145 – 2,7%
3. Opel Corsa – aantal: 222.451 – 2,7%
4. Ford Fiesta – aantal: 149.439 – 1,8%
5. Toyota Yaris – aantal: 133.670 – 1,6%
6. Renault Twingo – aantal: 132.332 – 1,6%
7. Renault Clio – aantal: 123.258 – 1,5%
8. Opel Astra – aantal: 117.176 – 1,4%
9. Toyota Aygo – aantal: 111.554 – 1,3%
10. Peugeot 206 – aantal: 107.928 – 1,3%
Bron: https://autorai.nl/10-meest-voorkomende-autos-nederland/
Design
Wat eigenschappen bij elkaar gezet
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Elizabeth Berghuijs & Nol Spierings
30/10/17 11:00 - 11:15
Nog wat onderzoek
Er zijn vele verschillende manieren om het probleem minder groot te maken.
Ook zijn er vele methodes om het probleem te voorkomen.
Hier ziet u wat handige tips voor ijsvrije ruiten:
-
Installeer een standkachel; je auto alsvast voorverwarmen, een verwarmde auto betekent gesmolten ijs en dus hoef je niet te krabben.
-
Gebruik een ijsdeken; deze plaats je over de voorruit en zijramen en eventueel een tweede over de achterruit.
-
Gebruik anti ice spray; dit vergemakkelijkt het krabben, maar voorkomt het niet. Wel wordt het ijs zachter, waardoor het makkelijker te verwijderen is.
-
12v kacheltje; deze sluit je aan op de 12v aansluiting en plaats je in de wagen. De ruiten worden van binnenuit verwarmd en het ijs smelt sneller.
-
Heb je een carport? Plaats je auto eronder; dit zal afhankelijk van de grootte van de carport resulteren in weinig tot niet hoeven krabben.
-
Heb je een garage? Zet je auto daarin; het resultaat is dat je helemaal niet hoeft te krabben.
-
Zet de auto onder een boom; de vorst zal eerder op de boom gaan zitten dan op je auto, dat betekent in elk geval voor een paar ruiten dat je ze niet hoeft te krabben.
-
Gebruik een auto dakhoes; deze bedekt de hele auto, met als resultaat dat je helemaal niet hoeft te krabben. De hierboven genoemde ijsdeken bedekt de voorruit en mogelijk de zijramen. De autohoes bedekt de volledige auto.
Ik heb mezelf een tijd afgevraagd waarom mensen 'het aanslaan van de autoruit(en)' een probleem vinden en er echter niet zoveel aan doen.
De gedachte die ik had was: 'waarom haal je niet gewoon een ijsdeken of autohoes?'
Hierbij hoorde ik regelmatig terugkomen dat een hoes/deken net wat overdreven is omdat het een probleem is wat niet prettig is maar ook weer niet zo erg is om er dergelijke spullen voor aan te schaffen.
Dit allen maakt een ijskrabber een perfect product omdat het niet prijzig is, eenvoudig in gebruik is, niet in de weg licht en gemakkelijk op te bergen is.
Verschillende Ideeschetsen
Hier een functieboom voor de krabber.
Functieboom
Morfologisch overzicht
Van enkele functies heb ik verschillende mogelijkheden in kaart gebracht.
 |  |  |
|---|
Imagepanel
Imagepanel gebaseerd op de bestuurders van een nieuwe Volkswagen polo (2017).
Persona
Huub
-
Samenwonend
-
Vriendin, Lieke
-
Geen kinderen
-
Speelt squash
-
Rijtjeshuis
-
Beide werken full time
Huub en Lieke gaan elke zondag gezellig langs de ouders voor een bakje koffie.
Vrij recent zijn Huub en Lieke samen gaan wonen in een huurwoning (nieuwbouwwijk).
Huub is content over hoe het gaat in zijn leven. Beide hebben ze een goede en leuke baan op dit moment.
Ook zijn ze beiden heel gelukkig met hun nieuwe huis.
PNI-analyse
Met dit PNI-analyse kijk ik naar mijn verschillende concepten.
Hierbij pak ik de positief, negatief en interessante punten van de concepten
Conceptkeuze
Om verder te gaan moet er natuulijk één concept worden gekozen.
Hier rechts mijn 1e concept -->
Dit is het concept waarmee ik verder ga.
De krabber heeft een mooie doorlopende vorm in tegenstelling tot de krabber die eronder staat. Deze krabber is ook gemakkelijk op te bergen omdat de krabber een klein product is.
Mijn andere concept waar vloeistof via de ruitenwissers zou wordt gedispenseerd had ook mijn interesse. Echter valt dit buiten mijn expertise, ook verwacht ik dat mensen deze oplossing te 'overdreven' vinden voor dit probleem. Velen vinden mijn probleem een groot probleem maar doen er niets aan(kopen van een anti vorst scherm).
Modelletjes
Ik heb 3 verschillende modellen gemaakt van schuim. Deze modellen om de grootte, vorm en verhoudingen te kunnen bepalen.
1e opzet CAD
Mijn eerste opzet in CAD. Vanuit mijn modelletjes ben ik gaan kijken naar het 3D model.
Nog wat aanpassen aan de vorm.
Ook heb ik het licht en de schakelaar erin verwerkt om een beter beeld te krijgen
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Elizabeth Berghuijs & Nol Spierings
13/11/17
Tussentijdse presentatie
Hier mijn tussentijdse presentatie en feedback
Testjes doen
Recentelijk heb ik een ijskrabber ontvangen waar ik een testje mee heb gedaan.
Deze ijskrabber heb ik aangesloten en hiervan de temperatuur gemeten op verschillende tijdstippen.
Deze resultaten zullen niet helemaal correct zijn omdat ik deze resultaten heb gemeten met een vleesthermostaat. Deze thermostaat heb ik met een ijzeren staafje zo dicht mogelijk tegen het verwarmde deel van de ijskrabber geplaatst.
Hier ziet u wat foto's van hoe ik de test heb gedaan.
Test
Ik had gepland om ook een test te doen met een plaat ijs en de ijskrabber.
Mijn plan was om water in te vriezen op een plaat, hiermee zou ik een ijsplaat krijgen.
Met deze plaat wilde ik de reactie van het ijs in combinatie met het verwarmingselement onderzoeken.
Voor dit proefje dacht ik gemakkelijk een adapter te kunnen gebruiken (hierboven afgebeeld). Deze adapter (12v) is functioneel maar werkte met de ijskrabber niet. Hier moet ik even achteraangaan, omdat ik deze test wel graag wil uitvoeren maar niet naast een auto wil doen.
Resultaat temperatuurtest
De resultaten van de temperatuurtest die hierboven ook werd genoemd uitgezet in een grafiek. Deze resultaten zullen een goede schatting zijn van de echte temperatuur, dit omdat de temperatuur is gemeten d.m.v. een vleesthermometer. Ik heb de thermometer zo veel mogelijk contact laten maken met het verwarmde deel van de ijskrabber. hier is het resultaat
Expert
Telefonisch contact met een expert van ANWB
Bij ANWB krijgen ze hier niet vaak vragen over. Tijdens wintertijden
is het onderwerp wel meer besproken onder de leden.
Tijdens dit gesprek hebben we het gehad over verschillende
oplossingen voor het probleem. Verwarmen is de oplossing
tegenwoordig. De kachel van een auto of fossiele brandstof levert
na de koude start nog niet meteen warme lucht. Bij elektrische auto's
is dat al anders. Er zijn ook enkele merken die elektrisch
verwarmbare voorruit leveren, waarmee een beslagen ruit én
ijsvorming aan de buitenkant met een druk op de knop verdwijnen. Deze optie wordt niet massaal besteld, veel merken leveren daarom deze optie dan niet zonder aanvraag. De consument heeft er blijkbaar het geld niet voor over. Het lijkt alsof het niet zo’n groot probleem is voor velen.
Ik kreeg goede feedback op mijn idee en concept (via het web bekeken). Echter vond de expert het op comfort niet volledig aanstaan. Hier had ik in eerste instantie geen gelijke mening in. Maar later werd mijn doelgroep aangepast waardoor ik comfort beter terug wil laten komen in het product.
Doelgroep wijziging
Na het uitvoeren van testen met de ijskrabber ben ik erachter gekomen dat ik mijn
doelgroep moet aanpassen.
- 1e keer testen op ingevroren water. (groot stuk ijs)
- 2e keer testen op aanslag op autoruit.
Door het uitvoeren van deze testen ben ik erachter gekomen dat een verwarmde ijskrabber wat anders functioneert als ik
had gehoopt. Het verwarmde deel had een goede werking op het ijs/aanslag, echter had ik er meer van verwacht. Door het kijken van de video kunt u de krabber in werking zien.
Het krabben werkte vrij gemakkelijk, tijdens het krabben twijfelde ik snel of dit eenvoudiger is dan een standaard ijskrabber. De verwarmde ijskrabber werkte wel gemakkelijker maar was niet sneller. De ijskrabber is prettiger voor de gebruiker omdat je vrijwel geen inspanning hoeft uit te oefenen. Omdat de krabber niet echt op resultaat vooruit gaat ga ik mijn doelgroep hierop aanpassen. Na overleg heb ik mijn doelgroep aangepast naar ouderen (75+). Dit product is geschikt voor ouderen, vooral voor de mensen die weinig kracht meer hebben of zich niet prettig voelen bij het zetten van kracht. De krabber kan natuurlijk ook gebruikt worden door iemand van jongere leeftijd met minder kracht.
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Otto Donkers & Nol Spierings
04/12/'17 9:45-10:00
Persona, doelgroep aanpassing
Tinie
-
Samenwonend met Pieter
-
3 kinderen jan, Erik en Willem
-
2 onder een kap
Tinie en Pieter gingen samenwonen toen hun beide 25 jaar waren. Ook zijn ze op vroege leeftijd getrouwd. Echter is Pieter niet heel goed meer te been, maar Tinie daarentegen heeft het nog vrij eenvoudig. Tinie Is dagelijks nog altijd bezig met schoonmaken, boodschappen doen, en op de koffie gaan bij kennissen.
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Elizabeth Berghuijs & Nol Spierings
11/12/17
Concept
Na mijn doelgroepwijziging werd er gevraagd of ik mijn concept nog ging aanpassen.
Ik blijf bij dit concept omdat het mij aanstaat en ouderen (denk ik!) ook. Er zijn steeds meer ouderen die ook op de vormen en producten van deze tijd interesses tonen, daarom wil ik dit concept aanhouden.
Echter moet het product wel de luxe worden. Zoals bv een handvat met meer grip, dit soort extra's moet ik afwegen op het gebied van kosten.
Gespreksverslag
Verslag over gesprek Otto Donkers & Nol Spierings
18/12/'17 10:00-10:15
Ergonomie
Ergonomie, dit is altijd een belangrijk onderdeel van een product.
(hand) Ergonomie is goed terug te zien bij bijvoorbeeld: computermuizen, scharen, tangen, enz.
Om het product voor de gebruiker geschikt te maken zijn er verschillende dingen belangrijk.
-
Gewicht
-
Vorm
-
Aansluiting op de hand
-
Knikpunten van het product
-
Materiaal
Een slechte ergonomie kan zorgen voor: onnatuurlijke polspositie, wrijving, kramp, lokale druk en trillingen.
Hieronder ziet u een voorbeeld van een handvat van een fiets.
Natuurlijk moet het product dan ook goede afmetingen hebben voor de gebruiker.
Met 'dined' heb ik de volgende gegevens gevonden.
Electra
De onderdelen die in de ijskrabber komen te zitten zijn getekend.
Dit zijn:
-
Verwarmingselement
-
Lamp(je)
-
Schakelaar
-
Weerstand
-
Sigaretten aansteker aansluiting
Bedrading en verbindingen - Reverse engineering
De elektra die in het product te vinden is val wat buiten mijn kwaliteiten. Om zeker alles goed aan elkaar vast te maken heb ik de verbindingen onder de elektra vastgelegd d.m.v. foto's.
Electra
De onderdelen moeten natuurlijk verbonden worden in de krabber. Hiervoor heb ik een elektrisch schema gemaakt.
Modelbouwtechniek
Hoe ga ik mijn concept uitwerken?
Deze keuze was voor mij snel gemaakt, namelijk 3D printen.
Mijn product bestaat uit 2 delen met verschillende inkoopproducten.
De 2 helften die gemaakt moesten worden zijn gemakkelijk en precies uit te werken d.m.v. een 3D printer.
Door de onderdelen te printten krijg je een vrij nauwkeurig product. de buitenkanten van de krabber zijn gemakkelijk te schuren en in gewenste kleur te krijgen. Indien de binnenzijde van de krabber niet helemaal goed is geprint is dit nog geen ramp, dit zie je toch niet zitten.
Ik heb ook overwogen om te gaan vacuümvormen, maar met deze techniek zijn de schroefgaten niet zo net te maken. tevens heb je ook meer nabewerking nodig richting productgrootte en schroefgaten. De schroefgaten wil ik wel in het product houden omdat de klant zo altijd nog bij defecten in de binnenzijde van de krabber kan kijken .
PLA of ABS?
Om de omvang te printten moet ik kiezen uit twee kunststoffen.
Hier vergelijk ik ABS en PLA.
PLA
+ Kan geprint worden op koude ondergrond
+ Milieuvriendelijker gemaakt van bijvoorbeeld maïs of suikerriet + Glanzender en gladder uiterlijk
+ Ruikt een beetje zoet tijdens het printen
+ Geen schadelijke stoffen tijdens het printen
+ Hogere printsnelheid
+ Meer detail
- Minder stevig
- Vervormt bijvoorbeeld ‘s zomers in een hete auto
Smelttemperatuur 180°C to 220°C
ABS
+ Erg stevig hard plastic
+ Geschikt als onderdelen van bijvoorbeeld auto’s of machines
+ Hogere smelttemperatuur
+ Lange levensduur
- Gemaakt van aardolie dus minder milieuvriendelijk
- Vervormt als het niet op verwarmde ondergrond wordt geprint
- Hete plasticlucht tijdens het printen
- Schadelijke dampen tijdens het printen dus ventilatie nodig
- moeilijker om te printen
Smelttemperatuur 230°C
ABS en PLA hebben zo hun voor- en nadelen. Voor mij is de smelttemperatuur het meest van belang, hierdoor kies ik voor ABS. ABS is een harde en duurzame plastic, dit is dus mooi meegenomen.
Werktekeningen & werkvoorbereidingsformulieren
Het is nu tijd om het product te gaan produceren. om dit in gang te zetten heb ik alvast wat voorbereid.
Werktekeningen Voorbereidingsformulieren
Kostprijs
De kosten van het product vindt u hier.
Uitwerken model
ABS, PLA?
Bij de makerspace op het summa college heb ik mijn onderdelen laten printten in ABS.
Mij werd hier velteld dat het wel krap aan zou zijn. Om zeker een print te hebben voor de presentatie heb ik ervoor gekozen om ook nog een 3D print te laten maken bij een bedrijfje.
De printjes die ik bij dit bedrijf had laten maken zagen er goed uit. Dit product was echter vrij ingewikkeld 'compleet' netjes te maken omdat de support aan de binnenzijde van de krabber zat. Omdat dit meer werk was heb ik de 3D prints van school onder handen genomen.
Eindmodel
Hier het eindresultaat.
 |  |  |
|---|